CRH2A型动车组全列保压试验要求，使全列总风压达到780-880kPa，制动手柄置于7档，2min管路泄漏不大于（ ）kPa。

CRH380C(L)型动车组低速恒速牵引手柄在( )级。

CRH380C(L)型动车组的网络控制线主要由列车总线ATI线和多功能车辆总线( )线组成。

CRH380C(L)型动车组的输入输出单元是( )。

CRH380C(L)型动车组的受电弓为( )型受电弓。

CRH380C(L)型动车组的汽笛可以分为( )种模式。

CRH380C(L)型动车组的列车总线是( )。

CRH380C(L)型动车组的( )的主要作用是在检修维护时可以保证车辆的安全接地。

CRH380C(L)型动车组当总风低于( )Bar时只启动一个压缩机。

CRH380C(L)型动车组当空调控制器出现故障,需要通过应急开关强行启动空调时,要首先确认( )是否正常工作。

CRH380C(L)型动车组单个车火灾报警系统的每个烟感器通过( )与火灾报警系统控制单元通讯。