CRH2A型动车组受电弓接触压力值范围为( )±15N。

CRH380C(L)型动车组动力分布( )的结构设计。

CRH380C(L)型动车组电气元件的供电顺序为接触网-受电弓-主变压器-牵引变流器-辅助变流器-( )-负载。

CRH380C(L)型动车组低速恒速牵引手柄在( )级。

CRH380C(L)型动车组的网络控制线主要由列车总线ATI线和多功能车辆总线( )线组成。

CRH380C(L)型动车组的输入输出单元是( )。

CRH380C(L)型动车组的受电弓为( )型受电弓。

CRH380C(L)型动车组的汽笛可以分为( )种模式。

CRH380C(L)型动车组的列车总线是( )。

CRH380C(L)型动车组的( )的主要作用是在检修维护时可以保证车辆的安全接地。

CRH380C(L)型动车组当总风低于( )Bar时只启动一个压缩机。