CRH380C(L)型动车组动力分布( )的结构设计。

CRH2A型动车组受电弓接触压力值范围为( )±15N。

CRH2A型动车组换气装置安装时，车底（ ）、新风口、进风口三个风口的密封垫需要更换。

CRH2A型动车组高压设备箱安装在（ ）、（ ）号车底。

CRH2A型动车组辅助整流装置（ARF）分布在（ ）、（ ）车。

CRH2A型动车组动态调试完成后，需要记录监控器中各M车的累积行驶距离、牵引电量、再生电量、消耗电量和（ ）温度。

CRH2A型动车组垂向减振器组装后减振器标示朝向（ ）。

CRH2A型动车组采用的是（ ）的编组方式。

CRH2A型动车组LKJ2000传感器分布在头车的（ ）、（ ）位。

CRH2A型动车组KWD联轴节扩压检查后检测联轴节与小轴端面是否平齐两端面轴向距离允许值为:0-（ ）mm。

CRH2A型动车组（ ）是二系悬挂中的关键部件，是影响车辆运行平稳性的关键因素。