CRH1A型动车组内风挡为折棚式结构，采用了（ ）渡板，能够提供安全可靠的车间通道。

CRH380C(L)型动车组牵引电机采用( )冷却方式,温度监控用于保护牵引电动机,以防出现过热过载情况。

CRH380C(L)型动车组牵引电机1、3轴的速度信号正负值取决于( )。

CRH380C(L)型动车组每一辆车的客室右侧的扬声器是由( )来控制的。

CRH380C(L)型动车组每次空调复位后须等待( )观察空调是否启动,禁止短时间内频繁复位。

CRH380C(L)型动车组每车都配备有一个230V50Hz1AC逆变器给车上清洁插座供电,逆变器的电源来自( )。

CRH380C(L)型动车组旅客信息系统中=45-T61是( )。

CRH380C(L)型动车组旅客信息系统设置了一个供给PIS定位用的GPS天线,其位于( )车。

CRH380C(L)型动车组旅客紧急制动环路断开将会触发( )。

CRH380C(L)型动车组轮缘润滑装置装位于头车( )轴。

CRH380C(L)型动车组轮缘润滑系统采集( )信号。