CRH2A型动车组列车发生"抱死1、2(151、152)"故障时,故障发生前有"制动控制装置防滑切除1～4(757～760)"故障报出,则应( )。

CRH3C型动车组牵引系统接地故障（25EF）：牵引丢失，且HMI屏报故障代码：25EF（中间直流环节/4QC1/主变压器次边接地故障）。

CRH3C型动车组牵引故障（20B6）：如果频繁报出20B6故障，会导致牵引丢失。

CRH3C型动车组牵引丢失（主断路器未跳开）：显示屏仅报出现象栏中代码，按200km/h运行。

CRH3C型动车组牵引单元内的两个CCU均失效（6042和6052）：占用端牵引单元两个CCU均失效时，触发紧急制动，主断断开，所在牵引单元受电弓被锁闭，各设备短时显示问号，然后显示“列车控制无通讯”，进而显示“紧急运行模式”。

CRH3C型动车组牵引单元内的两个CCU均失效（6042和6052）：10S后再闭合CCU1和CCU2空开，故障消除后，维持运行。

CRH3C型动车组摩擦制动未缓解（1775）：如果制动的施加和缓解功能不正常则立即施加常用制动，同时通知随车机械切除故障车空气制动。

CRH3C型动车组摩擦制动未缓解（1775）：如果通过车辆控制面板上的制动开关切除空气制动后，查看面板上空气制动风压表压力未缓解，HMI上仍显示该车制动处于施加状态，则必须立即停车，下车通过车下制动阀板上的[球阀B15]切除本车空气制动。

CRH3C型动车组列车在低速（小于80km/h）过分相时中压不能保持或牵引变流器中间直流环节电压降低导致变流器线路开关Q1断开。

CRH3C型动车组列车已经移动而停放制动未缓解（1738）：若列车停放制动施加、缓解正常，则将制动手柄置于“OC”位，缓解制动正常行车。

CRH3C型动车组紧急制动不缓解原因可能为紧急制动回路、转向架监控回路、停放制动监控回路或ASD回路异常断开。