CRH380C(L)型动车组VIP座椅不可在( )状态下向上翻起,这样容易造成座椅损伤。

CRH2A型动车组下车到动车组故障转向架区域进行点温时，轴箱温度判别标准为，轴箱温度不超过80℃，与本车同侧轴箱温差不超过20℃。

CRH2A型动车组下车到动车组故障转向架区域进行点温时，齿轮箱箱壁温度判别标准为，温度不超过100℃，且与本车同部位温差比较不超过20℃。

CRH2A型动车组下车到动车组故障转向架区域进行点温时，齿轮箱大小轴承座温度判别标准为，温度不超过100℃，与本车同部位温差比较不超过20℃。

CRH2A型动车组温度预警（266）时，动车组自动施加紧急制动停车。

CRH2A型动车组所有受电弓无法升起，随车机械师报告列车调度员，请求救援。

CRH2A型动车组司机操作动车组以不大于10km/h的速度进行人工滚动试验。

CRH2A型动车组受电弓正常升起，但MON屏未显示，可能原因为[显示灯电源]断路器断开。

CRH2A型动车组受电弓挂有异物，通过受电弓视频监控，发现有异物搭接在高压隔离开关或车体侧与高压隔离开关之间，且有接地风险、燃烧、脱落风险，需前方站登顶处理。

CRH2A型动车组受电弓挂有异物，通过受电弓视频监控，发现异物搭接受电弓侧与高压隔离开关之间，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，换弓维持运行。

CRH2A型动车组全列停放制动切除，不需做滚动试验。