请求救援后，动车组随车机械师须立即向车辆配属铁路局动车调度员报告，服从发生地所在铁路局调度的指挥，按要求做好救援准备或故障应急处置工作。

CRH380D型动车组速度250KM/h发生转向架失稳报警时,下列故障现象错误的是( )。

CRH380D型动车组司机室操纵台上的停放制动状态指示灯亮表示( )。

CRH380D型动车组司机室IDU能调节司机室温度的范围是±( )℃。

CRH380D型动车组司机室EB监控旁路按钮是( )。

CRH380D型动车组受电弓视频监控装置安装在( )车。

CRH380D型动车组受电弓视频监控屏无高压情况下,只能持续( )。

CRH380D型动车组受电弓故障的处理时间一般较长,( )要加强对蓄电池电压的监控,防止死车。

CRH380D型动车组受电弓的状态：全绿表示已升弓；绿边框表示降弓(或状态不明)；全蓝表示被切除并已升弓；蓝边框表示被切除并已降弓；全红表示有故障并已升弓；红边框表示( )。

CRH380D型动车组使用司机密码登录后,最多只允许进行( )次复位,直到列车断蓄电池后重新激活,复位次数可恢复到( )次。

CRH380D型动车组设备时钟必须以CIR时钟为依据为基准,误差不得超过( )秒。