CRH380D型动车组受电弓的状态：全绿表示已升弓；绿边框表示降弓(或状态不明)；全蓝表示被切除并已升弓；蓝边框表示被切除并已降弓；全红表示有故障并已升弓；红边框表示( )。

铁路局应根据实际情况铺画动车组试运行交路。

铁路局应定期开展适应性培训，组织作业人员进行理论、实作考评。

铁路局要定时优化动车组运用检修项目、内容和周期。

铁路局须制定动车组车内设备设施管理办法，对损坏动车组车内设备设施的，严肃追责，看事故障严重情况赔偿。

铁路局每月组织召开动车组一体化作业联席会议。

铁路局每季度、动车段每季度组织召开动车组一体化作业联席会议，协调解决并考核各专业结合部问题。

热备动车组数量及热备地点应相对固定，具体由铁路局确定。

请求救援后，动车组随车机械师须立即向车辆配属铁路局动车调度员报告，服从发生地所在铁路局调度的指挥，按要求做好救援准备或故障应急处置工作。

临修、二级检修及高级检修动车组修竣后，上线运营前须进行一级检修。

动车组始发时，随车机械师须在司机室监控动车组运行情况。