开放折角塞门吹尘时应紧握制动软管连接器。

早6点报告制度：动车（车辆）段调度每日6：00前，将前日与动车组有关的铁路交通事故、行车设备故障和安全信息的调查报告报铁路局动车调度，铁路局动车调度审核、汇总后于7：30前报国铁集团动车调度。

在遇特殊情况时，各级动车调度可直接向现场人员询问有关情况，有关人员须如实反馈。

在信息传递过程中，各级动车调度须记录信息来源、简要内容、领导指示、传递单位及人员、传递时间等内容。

在动车组故障处置过程中，动车（车辆）段应急指挥中心应及时向发生局动车调度报告处置情况，发生局动车调度应与配属局动车调度和配属段应急指挥中心密切联系，了解故障处置情况并及时报国铁集团动车调度。

运用交路调整、故障处置和动车组车底归位产生的回送，由所在地动车（车辆）段根据铁路局集团公司回送安排申请。

运用交路调整、故障处置和动车组车底归位产生的回送，由配属段根据铁路局集团公司回送安排申请。

应急处置应坚持最快开车，严格执行有关程序和规章制度，最大限度减少生命财产损失和对运输秩序的影响，防止次生事故和灾害发生。

新造出厂产生的回送，由动车组制造企业依据新造配属、接车电报和《新造动车组竣工移交记录》（车统-33A并车统-36A）申请。

统计分析制度：对动车组运用维修、高级检修任务完成情况以及运用、检修有关数据进行定期分析，对生产组织中存在的倾向性问题进行专题分析。

铁路局集团公司用于组织指挥动车组安全、检修和生产等工作的动车调度命令由动车（车辆）段动车调度拟写。