时速160公里动力集中动车组正常情况下,司机应在列车运行方向最前端司机室操纵,非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室( )电源。

局与局间由铁路国铁集团，局管内各区段间由铁路局，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。

警惕装置的作用是监控动车组运行过程中的工作状态。在动车组运行中，如司机未在规定时间内进行有效操作时，将依次触发警惕报警，直至施加紧急制动指令。

仅发给车站值班员的命令只涉及集控站时不发布（转为车站控制时除外）。因调车作业动车组控车模式转换，不发布调度命令。

接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下。

行车设备故障基本信息和故障描述应在故障发生后2小时内录入信息系统；故障类别、故障定责、故障原因等信息，动车组当日回所的在故障发生24小时内，当日不能回所的在故障发生48小时内录入。

行车人员必须执行列车调度员命令、口头指示，服从调度指挥。

行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。

供断电作业必须由操作员、监护员共同进行，并做好呼唤应答。

更换机车或变更限速条件时，应由有关铁路局列车调度员重新发给相关调度命令。途中乘务人员换班时，应将调度命令内容交接清楚。

硌伤超限动车组未修复前，原则上可以上线运行。