CRH380C(L)型动车组若实际轴温值与其它轴位温度相比未超过30℃,检查转向架轴箱、传感器正常,限速( )km/h运行,且每隔1小时到就近车站停车。

CRH1A型动车组转入次主控模式故障经处理后仍进入至次主控模式：（1）未有单元显灰色，通知司机根据激活司机室指示灯的指示维持运行；（2）有单元显灰色，则切除故障单元制动，通知司机根据激活司机室指示灯的指示维持运行。

CRH1A型动车组主控端故障，并且不能转入次主控模式故障，查找故障原因比较费时，需再对激活端司机室断路器、插头等进行检查和对网络电源断路器进行复位操作。

CRH1A型动车组重联车组拉力过大时解钩操作：手动解开重联端电气车钩之前，必须分别关闭两车电气车钩的供风截断塞门；解钩后，机械师检查确认解钩状态良好，即棘杆从车钩头外侧突出并锁定，钩舌缩回凸锥边缘的位置。

CRH1A型动车组重联车组拉力过大时的解钩操作：解钩后，机械师检查确认解钩状态良好，即棘杆从车钩头外侧缩回并锁定，钩舌缩回凸锥边缘的位置。

CRH1A型动车组制动试验指示灯状态：试验进行中：指示灯闪烁；试验完成：指示灯熄灭。

CRH1A型动车组在正常运行过程中，IDU报网侧过电流测量故障时（1）通过激活端司机室IDU切除故障车的受电弓；（2）若另一受电弓未自动升起，则司机按下[升弓]按钮手动升弓。

CRH1A型动车组运行途中，IDU报“MVB通信或HW故障（DCUX）”（80XX）门界面显示个别门红色时，不需要对故障门进行隔离。

CRH1A型动车组外门释放信号持续保持（无代码）的原因为门释放按钮故障。

CRH1A型动车组外门集控开门失效时，应再次先后按压：（1）[关门]按钮（2）[释放]按钮（3）[打开]按钮。

CRH1A型动车组司机室空调不工作时随车机械师闭合Mc车交流柜内72-F3断路器。