CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物,通过受电弓视频监控的检查,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速( )运行至前方站检查。

CRH3C型动车组HMI提示限速200km/h且显示相应故障代码，故障代码描述为XX车XX轴X侧热轴报警（6B2E、6B32、6B36、6B3A、6B3E、6B42、6B46、6B4A）。

CRH3C型动车组HMI屏存在牵引变流器故障，但变流器未自动切除时，先切除故障牵引变流器，闭合主断，继续运行。

CRH3C型动车组HMI屏不显示制动试验时间（无代码）：换端后HMI显示制动试验完成，HMI屏无制动试验时间，右侧HMI屏切到制动界面制动显示正常，无代码。

CRH3C型动车组HMI空开复位操作，每次的间隔时间必须3min以上，左屏故障断开[=42-F01]，右屏故障断开[=42-F02]，禁止单个显示屏故障时，将两个空开同时断开。

CRH3C型动车组EC车输入输出模块SKS1/2故障：若存在SKS模块报红，对故障SKS模块进行断电复位操作，断开SKS模块空开（SKS1空开[=32-F11]或SKS2空开[=24-F12]）30s后。

CRH3C型动车组BN1供电失效（64CB）：在主控司机室右侧的故障开关面板上，将“紧急系统电源”开关打到“关”位，启用紧急供电。

CRH3C型动车组BN1供电失效（64CB）：HMI上显示一个牵引单元的所有车门、空调、辅助变流器显示“？”，该单元内的牵引变流器、主断、受电弓显示“X”。

CRH3C型动车组BCU通讯故障（68C5*6156、68C5*6157等）：随车机械师向司机申请前方站停车进行BCU1复位。

CRH3C型动车组BCU故障（173F/1749/176D/1768）：根据车辆状态行车；若头车故障时，则司机施加常用制动停车；若中间车故障时，则司机施加制动，限速200km/h运行。

CRH3C型动车组BCU电源故障（173F/1749/176D/1768）：到达前方站后,随车机械师对故障车的[=28-F11]进行复位，然后确认故障车的故障状态。