CRH2A型动车组发生"辅助电源装置ATN跳闸(148)"故障时,可能的原因为( )。

CRH2A、2B、2E、2A统型轴箱组装时工作间的环境温度控制在16～30℃。

动车组区间非正常停车超过20分钟、站内停车超过30分钟后，仍无法判明故障原因或虽然已判明原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援。

动车组列车因动车组故障非正常运行或停车时，随车机械师须首先向故障发生局动车调度报告，然后向本属动车段调度报告。

动车组列车因动车组故障非正常运行或停车时，故障局动车所调度接到报告后，应立即启动故障应急处置程序，按照故障应急手册及专家要求指挥随车机械师进行故障处置。

动车组列车因动车组故障非正常运行或停车，请求救援后，由本属局负责应急救援指挥，随车机械师按规定做好救援准备。

铁路局局调度所接到滑板损伤报告或通知后，立即向铁路局车辆处、供电处通报，并向铁路局分管机务、供电、运输的副局长报告。

排查区段仅运行本局动车组列车时，滑板损伤应急处置工作由所在铁路局完成，不构成行车事故，可以不向国铁集团报告。

跨局调用装有接触网运行状态检测装置系统的动车组列车进行排查时，由担当局向国铁集团高铁行车调度申请。

动车组发生受电弓滑板损伤后，铁路局调度根据滑板损伤动车组有关信息确定排查区段，并通知供电调度。

动车所发现受电弓滑板损伤后，应立即报告铁路局动车调度，铁路局动车调度应立即报告国铁集团动车调度。