CRH380A(L)型动车组制动盘、制动夹钳装置检查中,夹钳平行杆滑块磨耗限度为( )mm,超限时更新。

CRH6A统型动车组控制继电器ACOCRR2得电，VCB控制回路里其常闭触点（ ），导致VCBOR2继电器失电，VCB-M（VCB的电磁阀）失电，进而导致故障单元VCB断开。

CRH6A统型动车组主变压器一次侧设有电流互感器CT1（200:5），当检测到电流超过7±0.7A时（一次侧电流达280A±10%），将驱动过电流继电器ACOCR1和ACOCR2动作，控制VCB断开，[（ ）]断路器跳开，同时将过电流故障信息反馈终端装置，MON屏报出主变压器一次侧过电流（162）故障。

CRH6A统型动车组采用单母线多支路的连接方式，VCB设置在（ ）上。

CRH6A统型动车组车顶母线上设置受电弓、（ ）、保护接地开关等高压设备。

CRH5型动车组单个辅助变流器不能正常工作，应如何行车（ ）。

CRH5型动车组救援列车可能为（ ）、其他型号动车组及机车。

CRH5型动车组车下切除空气制动后，通过TD屏（ ）进行确认。

CRH5型动车组牵引系统使用（ ）传动方式，主要由受电弓、主断路器、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。

CRH5型动车组DZ-5轴温检测系统有（ ）台轴温主机。

CRH5A型动车组采用（ ）过分相方式。