遇自然灾害、设备故障等影响列车运行秩序时,( )协调组织调整车底运用方案,与担当铁路局集团公司、途径铁路局集团公司联系确定车底运用、检修和随车机械师值乘等情况。

随车机械师在区间或车站下车确认处理故障时，无须（ ），下车前须使用无线对讲设备或GSM-R手机通知司机；故障处理完毕上车后，及时通知司机。

时速160公里动力集中动车组运行时动力车均升（ ）。

时速160公里动力集中动车组无动力停留时，须施加（ ）。

时速160公里动力集中动车组是（ ）动车组系列的重要组成部分。

时速160公里动力集中动车组路网性热备车组由（ ）统一安排。

时速160公里动力集中动车组列车应设有列车乘务组，由司机、（ ）、客运乘务组组成。

时速160公里动力集中动车组短编动车组不得调整编组，长编动车组调整编组时不得减编（ ）。

时速160公里动力集中动车组标准编组型式为：短编组1Mc+7T+1Tc，长编组（ ）。

国铁时速160公里动力集中动车组实行配属管理，一般情况下，动力车配属在（ ），拖车和控制车配属在（ ），在客整所内实施运用维修。

短编时速160公里动力集中动车组停放制动失效及长编动车组1辆动力车停放制动失效时，拖车（控制车）人力制动机拧紧辆数不少于（ ）辆，长编时速160公里动力集中动车组2辆动力车停放制动全部失效时，拖车（控制车）人力制动机拧紧辆数不少于（ ）辆。