10.对称三开道岔为了使尖轨更短，将尖轨跟端错开()，以使两侧辙跟螺栓互不相碰。

52.()道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔警冲标损坏或不清晰，每组扣4分。

51.()跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

50.()绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

49.()菱形交叉组合使用时，与四组异型号单开道岔组成交叉渡线。

48.()线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及排水设备。

47.()线路综合维修验收评分标准规定，评定结果65(不含)~60分为合格。

46.()《中华人民共和国安全生产法》规定，负有安全生产监督管理职责的部门对检查中发现的事故隐患，应当责令立即排除。

45.()在列车动力或人工作业等干扰下，轨道弯曲变形有时会突然增大，丧失稳定，这一现象常称为胀轨。

44.()对称道岔在辙叉号数相同时，导曲线半径为单开道岔的一倍左右(尖轨与辙叉平面型式相同的条件下)在导曲线半径相同的条件下，对称道岔可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角。

43.()道岔转辙部分立螺栓改锚作业时需要电务配合。