6.当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为:()、胀轨、跑道三个阶段。

56.()200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅲ级偏差管理值为2.0m/s2。

55.()无缝线路拨道要求上挑量等于下压量，否则就会在无缝线路中产生附加拉应力，影响无缝线路稳定性。

54.()《中华人民共和国安全生产法》规定，安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

53.()在曲线轨距加宽递减中，复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

52.()道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔警冲标损坏或不清晰，每组扣4分。

51.()跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

50.()绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

49.()菱形交叉组合使用时，与四组异型号单开道岔组成交叉渡线。

48.()线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及排水设备。

47.()线路综合维修验收评分标准规定，评定结果65(不含)~60分为合格。