3.我国常用的交分道岔的基本形式为()的直线菱形交叉。

59.()曲线拨量计算，拨量等于半拨量的1.5倍。

58.()段内整备线、机待线上的检查坑坑体及其排水设施固资属工务段，并负责维修。

57.()轨道检查仪在走行时不要使用侧向力，走行速度要匀速、适中，通过轨缝时要快速通过。

56.()200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅲ级偏差管理值为2.0m/s2。

55.()无缝线路拨道要求上挑量等于下压量，否则就会在无缝线路中产生附加拉应力，影响无缝线路稳定性。

54.()《中华人民共和国安全生产法》规定，安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

53.()在曲线轨距加宽递减中，复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

52.()道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔警冲标损坏或不清晰，每组扣4分。

51.()跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

50.()绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。