1.()在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

61.线路大、中修中对于扣件的验收标准规定，橡胶垫板、垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过()【连续检查100头】。

60.我国一般采用尖轨在()的复式交分道岔。

59.道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端()处弯向线路中心。

58.可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码()的方法进行。

57.现场测量正矢时，先用钢尺在()按计划的桩距丈量，并划好标记和编出测点号。

56.高锰钢整铸辙叉，当螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔()时，为重伤。

55.更换新道岔验收标准规定，转辙联结零件中滑床板平直并与尖轨密贴，每侧不密贴的不得超过()。

54.道口设备维修管理中，按定型标准安装和改造的道口自动信号、道口通知和预警设备由()部门负责。

53.钢轨探伤检查应实行定期检查制度，年通总重在≥80Mt的正线、到发线线路和道岔上的75kg/m、60kg/m钢轨年探伤遍数为()次。

52.在道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距偏差为现场支距与()之差。