×
判断题
109.( )检修能力改建新建:各级修程工装、场地应集中设置，逐步适应铁路货车”快进快出、成组检修”的要求。
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：A
解析：
这道题目是关于铁路车辆钳工中级理论知识中的一个重要概念，即检修能力改建新建。在铁路货车的检修过程中，为了适应“快进快出、成组检修”的要求，各级修程工装、场地应集中设置，这样可以提高检修效率，减少货车的停留时间，保证铁路运输的顺畅。
举个例子来帮助理解，就好比我们平时去修车一样。如果修车的工具和设备摆放得整齐有序，方便取用，那么修车的效率就会更高。而如果工具散乱摆放，需要花费很长时间找到需要的工具，就会延长修车时间，影响整个修车过程。
因此，铁路货车的检修能力改建新建是为了提高铁路货车的检修效率，确保铁路运输的顺畅进行。
相关题目
单选题
64.16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离厂修时不大于( )。
单选题
63.16、17型车钩支承弹簧自由高为( )。
单选题
62.15号小间隙车钩在结构方面、作用原理与( )车钩相同，不同之处是改变了车钩钩头轮廓图形，缩小了两车钩连挂之间的间隙。
单选题
61.15号车钩组装后要求，车钩( )作用须良好。
单选题
60.15号车钩有钩头、( )、钩尾组成，一般铸钢制成。
单选题
59.15号车钩闭锁位置时，往上托起钩锁铁，其移动量不得大于( )mm。
单选题
58.15CX钩舌在闭锁位置时拉紧钩舌使钩舌与钩锁铁压紧，用样板测量车钩A、B、C三个尺寸，A尺寸不得超过( )mm，B尺寸不得超过( )mm，C尺寸不得小于( )mm。
单选题
57.13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于( )时焊修，焊后磨修恢复原型;13号钩锁挂钩轴磨耗大于1mm时更换。
单选题
56.13号、13A型、13B型车钩钩舌与上钩耳的间隙临修时不大于( )。
单选题
55.13号、13A型、13B型车钩钩舌与上钩耳的间隙厂修时不大于( )。
