紧急制动后拉缓解阀手柄至全开位，从副风缸压力开始下降至制动缸开始缓解的时间不得超过（ ）s。

JZ-7型空气制动机机能检查中，列车管泄漏量的检查要求：列车管泄漏量检查时要求：自动制动阀手柄由运转位移到最小减压量位，（ ）均减压50kPa，制动缸压力为100-125kPa，保压1min，列车管泄漏量新车不超过10kPa、，修理车不超过20kPa。

JZ-7型空气制动机分配阀主阀部由（ ）等组成。

JZ-7型空气制动机，自动制动阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用的原因是（ ）。

JZ-7型空气制动机，自动制动阀手柄在运转位，作用阀排气口排风的原因有（ ）。

JZ-7型空气制动机，自动制动阀手柄在过充位，列车管没有过充压力的原因有（ ）。

JZ-7型空气制动机（ ）紧急制动位时，副阀部的作用是:副阀是（ ），（ ）使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（ ）位相同。

JZ-7型空气系统中共有9个管路属于的是（ ）。

JZ-7型空气（ ），自阀调整阀的功用是调整（ ）的（ ）充气压力，并控制其压力变化。

JZ-7型机车制动机自动制动阀系自动保压式，设有（ ）及常用制动区﹑过量减压位﹑手把取出位及紧急制动位。

JZ-7型机车制动机时，闸缸压力追总风的原因有（ ）。