136.利用正线返岔转线必须接近站界标(反向进站信号机)时，应严格控制速度，并在最外方道岔内一度停车，确认站界标(反向进站信号机)位置，再以不超过()的速度运行，越过返岔信号机应立即停车。

143.轨道作业车发车前，司机须确认制动主管达到定压后，进行制动机()。

142.轨道作业车与线路终端(车挡)应有10m的安全距离，遇特殊情况必须近于10m时，须执行一度停车，再按不超过()速度前移。

141.尽头线调车作业，运行距尽头线车挡30m时，速度不得超过()。

140.尽头线调车作业时，自进入尽头线起，速度控制在()以下。

139.在穿越正线前的最后一架调车信号机(30米内)，正副驾驶须再次”手比呼唤”确认调车信号显示正确后，按压()键打点。

138.遇以红灯为阻挡的调车信号或穿越正线调车前，在得到进路准备好了的通知后在《轨道作业车工作日志》的”记事”栏内记录通知时间和股道，确认()开放后方可动车。

137.停车位置不得近于站界标(反向进站信号机)10米，特殊情况必须越过10米时应严格控制运行速度(不超过()速度移动)，严禁越出站界。

136.利用正线返岔转线必须接近站界标(反向进站信号机)时，应严格控制速度，并在最外方道岔内一度停车，确认站界标(反向进站信号机)位置，再以不超过()的速度运行，越过返岔信号机应立即停车。

135.摘解时，副驾驶下车指挥应站在司机侧，正驾驶确认列车制动主管减压()以上，再按”一关前、二关后、三摘软管、四提钩”的顺序进行摘解作业。

134.调车信号开放或调车手信号显示正确后，正驾驶方可将GYK设置为()模式。