51.非集中区调车作业时，须认真执行()制度，确认扳道员信号、道岔标志、股道信号、道岔开通信号、调车指挥人的起动信号后，方可动车;联控不彻底时不得动车。

16.安装在自轮运转特种设备上的起重机械，其限位装置状态良好即可，满足使用要求。

15.司机按地面提示标志及提示卡进行道机联控，与经过的道口实施联控，如联控不上，则需在道口前方一度停车，在确认道口栏杆(门)关闭后方可通过。

14.各类机车车辆的防溜措施，均要确认止轮牢固可靠。使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于10米处放置

13.采用高速铁路施工特定作业办法时，路用列车开行的始发、途经和终到站不得同时安排其他施工和维修作业。

12.凡施工主体单位(含联合施工单位)、施工配合单位按规定需编制施工预案时，可不将施工预案中的人身安全防护措施内容单独编制施工人身安全防护预案。

11.双线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书

10.列车运行中碰撞飞禽走兽、轻飘物体等较小障碍物，不影响本列运行时，可不停车。

9.列车运行中碰撞飞禽走兽、轻飘物体等较小障碍物，不影响本列运行时，应立即停车查看。

8.普速铁路全封闭区段:列车运行途中，司机发现有闲杂人员时，应鸣笛警示，视情况采取减速或停车措施，并向车站值班员(列车调度员)报告。司机呼叫用语为”××站(调度台)，××km××m处×行线一侧(或×行线上)发现×名闲杂人员向××方向行走”。

7.”作业人员”:系指参加铁路行车相关作业的所有从业人员，含已参加铁路企业生产经营活动，与铁路用人单位形成事实劳动关系的人员。