15.机车改变司机室操纵时，应进行自动制动机()。

52.能够实现列车进路预告时不联控。

51.自动闭塞区段多方向且不设进路信号机的车站，列车正线通过时不联控。

50.机车车辆整备作业时，司机在制动机性能试验前应通知在本机车作业的有关人员，此时有关人员应停止对其人身安全有影响的作业。

49.普速铁路全封闭区段、高速铁路区段均为限制鸣笛区域。

48.起重机”系指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，包括但不限于汽车吊、起重轨道车、安装在作业车上的随车起重设备等。

47.司机发现通过信号机故障时，可不将故障信号机的号码通知前方站(列车调度员)。

46.非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。

45.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。

44.设置人力制动机(紧固器)前，应排尽该车制动缸余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

43.通过列车司机发现进路表示器灭灯时，可凭出站(通过)信号机显示的允许运行的信号通过，同时将进路表示器的故障情况报告车站值班员。