12.轮对内侧距离为()mm，允许偏差为±3mm。

55.根据施工、天窗维修计划，转线作业经由的调车信号机均按以要道还道越过时，”行车方式”栏内应注明”越过调车信号机均执行要道还道”。

54.施工、天窗维修实施前30min，车站值班员应与司机核对转线经由的股道和行车方式，司机根据”普速铁路作业时段自轮运转特种设备转线计划表”进行复诵，经核对确认一致后方可按规定进行转线作业。

53.自轮运转特种设备在站内以及封锁区域内移动必须得到施工负责人的同意。

52.能够实现列车进路预告时不联控。

51.自动闭塞区段多方向且不设进路信号机的车站，列车正线通过时不联控。

50.机车车辆整备作业时，司机在制动机性能试验前应通知在本机车作业的有关人员，此时有关人员应停止对其人身安全有影响的作业。

49.普速铁路全封闭区段、高速铁路区段均为限制鸣笛区域。

48.起重机”系指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，包括但不限于汽车吊、起重轨道车、安装在作业车上的随车起重设备等。

47.司机发现通过信号机故障时，可不将故障信号机的号码通知前方站(列车调度员)。

46.非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。