123.施工作业完毕后，驾驶人员须确认作业机构复位正确，安全护栏锁闭良好，无侵限或超限处所，使用()检查连接状态及车辆走行部是否达到运行状态。

68.”施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔(开通前停止接发列车进行试验信号时除外)的有计划施工中采用。

67.当发现洪水已漫到路肩时，应以不超过25km/h的速度运行并报告车站。

66.通过减速地点标时，列车应按标明的速度运行，未标明时以不超过20km/h的速度通过减速地点。

65.在需要办理越出站界调车的进站信号机内方适当地点的线路枕木上设置站界警示标志，由工务部门涂涮醒目的黄色油漆。

64.普速铁路全封闭区段:列车运行途中，司机发现有闲杂人员向车站值班员(列车调度员)报告的标准用语为”××站(调度台)，××km××m处×行线一侧(或×行线上)发现×名闲杂人员向××方向行走”

63.普速铁路全封闭区段:列车运行途中，司机发现有闲杂人员时，应鸣笛警示，视情况采取减速或停车措施，并向车站值班员(列车调度员)报告。

62.普速铁路全封闭区段:列车运行途中，司机发现有闲杂人员时，应立即紧急制动停车，并向车站值班员(列车调度员)报告。

61.自轮运转特种设备在站内移动必须得到车站值班员同意(封锁区域内移动除外)。

60.自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时，一律凭开放的调车信号越过。

59.施工、天窗修时段内，施工单位应按规定对封锁区段设置防护，自轮运转特种设备移动时不得越出封锁区段，确需越出封锁区段时，在越出封锁区段前必须得到施工负责人的同意，在车站准备好进路并执行”问路式”调车规定后方准动车。