70.进入长大下坡道前，本务车司机应择机进行制动机贯通试验，列车制动主管减压量不少于50kPa，车列速度至少下降()km/h后方可缓解。

121.在长大下坡道运行时，必须严格控制速度，运行速度不得超过线路和GYK限制速度。

120.轨道作业车连挂时，应由下坡道方向的车辆连挂处于上坡道方向的车辆，避免顺坡联挂。

119.恶劣天气行车时，中间站或区间停车需下车作业时，严禁从正线侧下车，下车作业不得侵入邻线限界。

118.站内调车，瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上推进运行时不准超过10km/h。

117.站内调车，瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过15km/h。

116.按机车信号显示运行，当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。

115.列车运行中遇恶劣天气，信号机显示距离不足100m时，司机应主动向列车调度员(车站值班员)汇报。

114.救援列车返回车站前与被救援的司机或有关人员联系无误后开车，在距离进站(反向进站)信号机前300米内一度停车，执行车机联控。

113.向封锁区间发出救援列车时，以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。

112.轨道作业车连挂时，应选择在平直线路上，禁止在外轨超高大于125mm地段、坡度超过6‰及以上的线路上进行连挂作业。