67.司机向车站值班员核对被救援列车的()，命令不清、停车位置不明确时，不准动车。

124.中间站停车时应加强联系，掌握列车停开时分，车站停车时间超过5min时应重点检查车下走行部、传动装置、制动系统，检查各部螺栓(观察各处防松标记)，检查闸瓦和车轮踏面，发现异常及时采取措施。

123.制动减压时，初次减压量不得大于50kPa，自阀排风未止不应追加或缓解列车制动。

122.轨道作业车退行停车后，再次起动向前进方向运行时，须重新将GYK设置正常监控模式，设置当前公里标按【开车】键，自动闭塞区间仍可凭通过信号机显示的信号运行。

121.在长大下坡道运行时，必须严格控制速度，运行速度不得超过线路和GYK限制速度。

120.轨道作业车连挂时，应由下坡道方向的车辆连挂处于上坡道方向的车辆，避免顺坡联挂。

119.恶劣天气行车时，中间站或区间停车需下车作业时，严禁从正线侧下车，下车作业不得侵入邻线限界。

118.站内调车，瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上推进运行时不准超过10km/h。

117.站内调车，瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过15km/h。

116.按机车信号显示运行，当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。

115.列车运行中遇恶劣天气，信号机显示距离不足100m时，司机应主动向列车调度员(车站值班员)汇报。