64.运行中司机要加强瞭望，严格执行车机、()联控制度。

127.发现车辆有异响、异味、异状等异常情况或制动、缓解不良时，应立即采取应急安全措施。

126.带道司机须携带运行区段内相关技术资料并将有效的运行揭示并交予驾驶人员，共同核对正确。

125.编入列车的轨道平车，须使用摄像手电对轨道平车进行全面检查，重点对走行悬挂部件、基础制动装置、作业机构锁定状态、装载加固状态等确认良好，具备运行条件。

124.中间站停车时应加强联系，掌握列车停开时分，车站停车时间超过5min时应重点检查车下走行部、传动装置、制动系统，检查各部螺栓(观察各处防松标记)，检查闸瓦和车轮踏面，发现异常及时采取措施。

123.制动减压时，初次减压量不得大于50kPa，自阀排风未止不应追加或缓解列车制动。

122.轨道作业车退行停车后，再次起动向前进方向运行时，须重新将GYK设置正常监控模式，设置当前公里标按【开车】键，自动闭塞区间仍可凭通过信号机显示的信号运行。

121.在长大下坡道运行时，必须严格控制速度，运行速度不得超过线路和GYK限制速度。

120.轨道作业车连挂时，应由下坡道方向的车辆连挂处于上坡道方向的车辆，避免顺坡联挂。

119.恶劣天气行车时，中间站或区间停车需下车作业时，严禁从正线侧下车，下车作业不得侵入邻线限界。

118.站内调车，瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上推进运行时不准超过10km/h。