现场作业人员按安全行走路径行走时，只需做好瞭望措施即可跨越线路。

199.区间返回距(反向)进站信号300米前，副驾驶呼唤”一度停车，确认信号”，正驾驶应答”一度停车，确认信号”。

198.进站信号机显示绿黄灯，副驾驶呼唤”进站信号”，正驾驶应答”绿黄灯，正线通过”，副驾驶复诵”绿黄灯，正线通过”。

197.自动闭塞区段通过信号显示黄灯，副驾驶呼唤”通过信号”，正驾驶应答”黄灯”，副驾驶复诵”黄灯”。

196.一次出乘作业标准鉴定成绩85分以上为优秀，60分及以上为合格，60分以下为不合格，鉴定不合格人员应脱产培训。

195.正驾驶途中操纵油门手柄、制动手柄、换挡杆及操作行车安全装备遇有需要进行呼唤和手比的项目时，可只呼唤不手比。

194.双线自动闭塞区段1灯位进路表示器显示，反方向行车着灯时确认呼唤”反方向好了”，正方向行车不着灯时不呼唤。

193.同时具有接车进路和发车进路的进路信号机，列车在该信号机前停车及发出时，按照发车进路信号机进行呼唤，信号指示列车在该信号机前不停车通过该信号时，按照接车进路信号机进行呼唤。

192.慢行地点限速标未标明限速值时按限速25km/h进行呼唤。

191.输入GYK支线号进入支线后，正驾驶呼唤”××方向，支线数据正确”，副驾驶应答”支线数据正确”。

190.进站信号机第一架通过信号前，有GYK语音”注意定标”，仍需要呼唤应答。