木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km/h线路，其厚度不足( )，其他线路不足100 mm时判定失效。

狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于( )。

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于( )。

侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于( )。

有砟轨道牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于( )。

有砟轨道线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8 m，位于路堑上的路肩宽度不应小于( )。

有砟轨道线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于( )，位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6 m。

护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42 mm，侧向轨距加宽时，侧向轮缘槽宽度等量加宽，容许误差为( )。

现场正矢的合计等于计划正矢的合计；曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的( )，其方向相反。

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为160mm或180 mm，12号提速道岔为( )。

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为（ ），曲尖轨为152 mm。