护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42 mm，侧向轨距加宽时，侧向轮缘槽宽度等量加宽，容许误差为( )。

更换和整正桥梁梁缝挡砟板维修作业属于普速铁路I级维修项目的内容。

工务部门线路标志涂刷；整理道床维修作业可在天窗点内进行。

更换道岔扳道器下长岔枕不属于普速铁路I级维修项目的内容。

扰动道床作业开通后经过单机轧道的线路，现场可视为轧道。

扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过( )时应有计划地修理或更换。

木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km/h线路，其厚度不足140 mm，其他线路不足( )时判定失效。

木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km/h线路，其厚度不足( )，其他线路不足100 mm时判定失效。

普速电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧( )范围称为营业线设备安全限界。

无缝线路钢轨裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行（ ）。

根据《广州局集团公司行车突发事件应急预案》修改后规定：行车突发事件应急响应分为（ ）级。