发生挤岔事故后，在确认尖轨正常或更换尖轨后，采用（ ）方式保障安全。

遇大客流时，地下车站按照（ ）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制。

处置人车冲突事件，须确认（ ）后，方可下站台查看。

遇行车突发事件对列车运行影响无法确定时，如可能影响邻线运行时，应对邻线列车采取（ ）措施。

发现物体侵限[气球、胶袋、报纸等小物件]的处理：确认物体是否会危及（ ），如不危及，司机报行调同意后限速通过[或按行调指示执行]。

应急事件发生后，应急处置要贯彻（ ）的原则。

处理突发公共卫生事件应坚持（ ）原则。

当车站发生乘客群伤事件时，原则上（ ），启动相应的应急疏散预案，OCC调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作。

当列车内发生群体伤害事件时，原则上（ ）。

发生爆炸案件，紧急疏散乘客时，应（ ）将闸机扇门全部打开 。

预案制定的目的之一，就是希望能够将事故控制在事发初期，尽量减少损失，降低影响。因此对于初期事故的处置，以下说法不正确的是：（ ）。