遇大客流时，地下车站按照（ ）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制。

发生挤岔事故后，在确认尖轨正常或更换尖轨后，采用（ ）方式保障安全。

正常运行中的列车，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会（ ）。

在站列车发生突发事件，现场指挥应由（ ）担任。

下列不属于人身伤害事件的是（ ）。

下列不属于社会安全事件的是（ ）。

根据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》，隐患分为重大隐患和一般隐患两个等级，下面不属于重大隐患的是（）。

遇大客流时，地下车站按照（ ）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制。

处置人车冲突事件，须确认（ ）后，方可下站台查看。

遇行车突发事件对列车运行影响无法确定时，如可能影响邻线运行时，应对邻线列车采取（ ）措施。

发现物体侵限[气球、胶袋、报纸等小物件]的处理：确认物体是否会危及（ ），如不危及，司机报行调同意后限速通过[或按行调指示执行]。