预案制定的目的之一，就是希望能够将事故控制在事发初期，尽量减少损失，降低影响。因此对于初期事故的处置，以下说法不正确的是：（ ）。

车站手摇道岔人员进出轨行区由（ ）负责。

关于线路积水[区间水淹]的应急处理中，不正确的一项是（ ）。

线路积水[区间水淹]事件第一时间现场指挥官由（ ）担任。

根据《中华人民共和国安全生产法》，（）是单位安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责。

根据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》，行车组织类风险不包括（）方面的危险。

火灾疏散的原则说法错误的是（ ）。

确认列车车厢内发生恶性群体性乘客慌乱[火灾除外]时，车站需报（ ）。

运营期间发生挤岔，进行区间乘客疏散时，在未完成乘客疏散前，现场指挥权归（ ）。

突发事件处置时需坚持以（ ）为本原则。

发生挤岔事故后，在确认尖轨正常或更换尖轨后，采用（ ）方式保障安全。