前置前驱汽车前部承受较大的载荷，其扭力箱焊接在前纵梁的后端，所以其前纵梁比前置后驱汽车的相应构件强度要大。

在拉伸过程中，确定施力方向后，把校正设备安放在使施力方向与碰撞区域( )的位置。

当车身( )损伤时，在碰撞区按撞击力相反的方向进行拉伸很有效，

车身碰撞后( )制造的部件，变形校正后可继续使用。

车身校正的重点是精确地恢复车身的( )。

碰撞车身被修复后,但如果用户仍抱怨轮胎磨损异常、偏向某--边,车辆需进行( )维修工作。

在汽车前部碰撞时，下列（　 　）损伤是由于惯性导致的变形。

车身中,(　 　)在碰撞中不吸收能量,只传递能量。

车身校正后发现车轮跑偏、轮胎异常旁损.可能是由于( )尺寸不正确导致的

车身翼子板与车门缝腺上部变宽，下部变窄，说明前部车身( )

车身左侧翼子板与车门缝院变宽，右侧缝索消失,说明前部车身( 　)。