关于拉伸，下列说法中正确的是( )

按与碰撞损坏相反的顺序拉伸

单向拉伸更省力

复合拉伸使板件的受力加大

单向拉伸更快捷

正确答案：A

解析：

题目解析关于拉伸，下列说法中正确的是按与碰撞损坏相反的顺序拉伸。答案选择A是正确的。在进行钣金修复时，拉伸是一种常用的修复方法，通过拉伸来逐步消除变形和恢复车辆的形状。与碰撞损坏相反的拉伸顺序可以更好地纠正车身的扭曲和变形，使修复过程更加准确和有效。

当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。

整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。

车架在发生碰撞时，由中部车架变形吸收能量。

车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域分段地形成扭力箱结构。

X 形车架中间窄，刚性好，能较好的承受弯曲变形。

强度最高、承载能力最强的车架是框式车架。

汽车前后纵梁在生产制造中有特别压制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，同时加大了纵梁的强度。

前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。

在车身前纵梁上有吸能区设计而在挡泥板部位没有这种设计。

整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部，因为它安装汽车主要的机械部件，同时在碰撞中还要能够很好的吸收碰撞能量。