在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车（ ）。(技规)

用手晃动、拍击、拧动零件时用力要适当,防止损伤部件,尤其是检查线路接头与紧固件松紧度时,要（ ）拧动。

检查机车时，对不适宜锤检的部件应用（ ）检查。

LKJ-2000监控装置有控制权端交出控制权称为交权操作，无控制权端要回控制权称为（ ）操作。

LKJ-2000监控装置在正常监控状态下，可用【↓】【↑】方向键调整屏幕亮度，共有（ ）个亮度等级

LKJ-2000监控装置采用（ ）工作方式

以下是机车、车辆的基本阻力的为（ ）

警惕键可解除降级状态下的报警，也可在防溜工况下，解除（ ）的报警。

防止列车断钩要注意在列车起动时，列车完全缓解后再起动,伸开车钩再（ ）。

电力、电传动内燃机车无动力托运时，应将牵引电动机的电刷（ ）。

当压力空气送入制动缸时，将推动制动缸活塞移动，并通过（ ）的传递和放大，使闸瓦压迫车轮产生制动力。