以下是机车、车辆的基本阻力的为（ ）

列车发生火灾、爆炸时须立即停车，停车地点应尽量避开（ ）。 (技规)

普速旅客列车因故临时换（加）挂机车时，机车乘务员无需转告车辆乘务员。

所有连接制动主管后需摘开机车时，司机确认达到最大减压量、制动主管排风时间正常。进行最大有效减压联控，摘解机车前不得缓解车列制动。

列车运行中，机车乘务员必须遵守各项规章制度，做到（ ），确保列车安全正点。

单机挂车时，可不挂列尾装置。(技规)

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车（ ）。(技规)

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（ ）km及以上；线路坡度超过12‰，长度为（ ） km及以上；线路坡度超过20‰，长度为（ ）km及以上。(技规)

列车推进运行时，列车前端应安设简易紧急制动阀（动车组列车除外），车站（路用、救援列车由使用单位或委托车站）派胜任人员携带（ ）登乘列车前端，注意运行前方，及时与列车司机联系，必要时使用简易紧急制动阀停车或通知司机停车。

动车组以外的列车司机在列车运行中应做到，遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。(技规)

单机挂车重量不得超过该区段牵引定数的（ ）。