时速160公里动力集中动车组安装过渡车钩运行时，限速120km/h运行，尽可能避免实施紧急制动。发生紧急制动后，司机应通知随车机械师，经随车机械师检查过渡车钩状态，可继续运行时通知司机开车。

动车调度须坚持“安全第一、组织高效"的基本方针，树立为铁路运输服务的思想，服从运输集中统一指挥，与其他专业调度密切配合、协同动作，高效指挥、科学调度，为铁路运输安全和秩序提供保障。

动车调度是高铁运输调度体系的重要组成部分，承担动力分散型电动车组日常运用和检修生产组织及应急处置工作。

动车调度实行8小时值班。

动车调度实行24小时值班，值班调度为四班制。

动车调度实行24小时值班，值班调度为三班制。

动车调度人员的招聘（选拔）和培训工作应坚持“公开招聘、资格必审、上岗必训"的原则。

动车调度命令须按有关文件、电报和调度命令等依据申请和发布。

动车调度工作按照分级管理、逐级负责的原则，实行国铁集团、铁路局集团公司和动车所三级管理。

动车调度工作按照分级管理、逐级负责的原则，实行国铁集团、铁路局集团公司、动车（车辆）段、动车所四级管理。

动车调度标准化须坚持全面开展、分层评比和分级考核的原则，以定期验收与日常抽查相结合的方式组织评比与考核。动车（车辆）段每季度开展调度科标准化工作自检自查，并进行总结、分析和评定。