CRH2A型动车组高级修须坚持质量第一的原则，贯彻以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的方针，实现工艺科学、装备先进、质量可靠、管理规范的目标。

行车设备故障基本信息和故障描述应在故障发生后2小时内录入信息系统；故障类别、故障定责、故障原因等信息，动车组当日回所的在故障发生24小时内，当日不能回所的在故障发生48小时内录入。

行车人员必须执行列车调度员命令、口头指示，服从调度指挥。

行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。

供断电作业必须由操作员、监护员共同进行，并做好呼唤应答。

更换机车或变更限速条件时，应由有关铁路局列车调度员重新发给相关调度命令。途中乘务人员换班时，应将调度命令内容交接清楚。

硌伤超限动车组未修复前，原则上可以上线运行。

高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥原则上纳入普速铁路调度指挥。

高速铁路列车调度台原则上应独立设置。

防护网的安装可在列车运行状态下进行。

发布行车调度命令的规定：使用调度命令无线传送系统传送行车凭证，列车调度员办理接发列车时，由列车调度员传送，车站值班员办理接发列车时，由车站值班员传送。