CRH2A型动车组分别拉下司机室、车长室紧急制动SW后复位，司机台故障显示灯「紧急制动」亮灯，全列处于紧急制动状态。

接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下。

行车设备故障基本信息和故障描述应在故障发生后2小时内录入信息系统；故障类别、故障定责、故障原因等信息，动车组当日回所的在故障发生24小时内，当日不能回所的在故障发生48小时内录入。

行车人员必须执行列车调度员命令、口头指示，服从调度指挥。

行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。

供断电作业必须由操作员、监护员共同进行，并做好呼唤应答。

更换机车或变更限速条件时，应由有关铁路局列车调度员重新发给相关调度命令。途中乘务人员换班时，应将调度命令内容交接清楚。

硌伤超限动车组未修复前，原则上可以上线运行。

高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥原则上纳入普速铁路调度指挥。

高速铁路列车调度台原则上应独立设置。

防护网的安装可在列车运行状态下进行。