前端车钩的手动缩回（CRH1A）：无风时：关闭开闭机构阀组截断塞门;打开列车总风与阀组之间的截断塞门；将空气泵或外部风源连接到外部接口，并向阀门中注入最低压力为0.6MPa的空气。

对CRH1A型动车组进行PIS系统测试时，需要输入密码55555。

当新风温度低于10℃时，CRH1型动车组空调将开启制冷回路。

当CRH1A型动车组脚踏未收回时，牵引安全回路将无法形成。

CRH1型动车组主压缩机的干燥塔为双塔结构，再生和干燥工作同时在两个塔内进行，双塔循环交替工作，并每隔2分钟转换一次工况。

CRH1型动车组整个牵引系统采用的是直-交-直传动方式。

CRH1型动车组在司机室未激活的情况下，紧急制动安全回路是无电（未加压）的。

CRH1型动车组在紧急、常用、保持制动都缓解，只保留停放制动的情况下，IDU“系统--制动”界面显示的制动缸压力为0。

CRH1型动车组为了防止变流器损坏，保护性关闭指令尽可能快速地停止变流器运行，并且将系统带入安全状态。

CRH1型动车组所有车轴都安装了一个WSP速度传感器。

CRH1型动车组司机室空调系统的核心控制器是FPC08。