CRH1A型动车组受电弓故障的处理时间一般较长，随车机械师要加强对蓄电池电压的监控，防止亏电。

CRH380A(L)型动车组对制动控制装置检查BCU箱内各电器配件外观清洁，状态良好，配线紧固，无异常。

CRH380A(L)型动车组动车车轴的轮座和齿轮座之间的卸荷槽有击打或沟槽型擦伤缺陷时须报废，并且更换轮对轴箱组成。

CRH380A(L)型动车组当受电弓碳滑板碳条剩余高度小于10mm或到达磨耗限度标记必须进行更换。

CRH380A(L)型动车组齿轮箱磁栓安装扭矩196N•m。

CRH380A(L)型动车组车门关闭到位后，关门到位开关碰柱上的红线露出开关体5～10mm。

CRH380A(L)型动车组常用、快速制动及停放制动功能检查须在主空气压缩机刚停止后，断电进行。

CRH380A(L)型动车组常用、快速制动功能检查插入主控钥匙右旋解锁，BV制动手柄移至“快速位”位。

CRH380A(L)型动车组测量空气弹簧高度需保证MR压力在480kPa以上。

CRH380A(L)型动车组玻璃水稀释使用时，应使用纯净水或去离子水，不可直接添加自来水，并严格按照相应玻璃水的使用说明控制稀释的比例。

CRH380A(L)型动车组保压试验；升弓送电，将BV手柄置于7N，操作主空压机打风，总风压力至880±10kPa，空压机运转停止1min后，开始保压。