CRH380A(L)型动车组检查外绝缘高压电缆接头及跳线表面无剐伤，破损，若只外护套破损,可在适当时用热缩管防护。若伤及绝缘层,则此电缆不能继续使用。

CRH1A型动车组列车某一单元组通讯假丢失；照明、空调等系统工作不正常。

CRH1A型动车组列车风压低于600kPa时不能满足外门正常解锁（开门）/锁闭（关门）需求。

CRH1A型动车组空调导致外门集控开关门失效（20105、20117等）时若少数门不能集控打开,随车机械师本地方式开门；完成上下客后，本地关门。

CRH1A型动车组空气干燥塔故障后可回库处理，不影响列车的运行。

CRH1A型动车组客室空调不工作（5034、5035、5036）的原因为客室空调内部过流或短路，引起断路器脱扣。

CRH1A型动车组救援其它型号动车组，一般需要提供本车适配的统型过渡车钩模块给故障车，故障车处置人员将该模块与已安装在故障车上的过渡车钩模块进行连接，完成后与本车进行机械连挂作业。

CRH1A型动车组集控关门后IDU外门界面状态不变化或者显示灰色、或者在IDU上查看某些系统时系统状态颜色显示灰色或者不改变，但是车厢号正常显示时，如关门指示灯和牵引安全环路指示灯熄灭，正常运行。

CRH1A型动车组换端激活时，IDU显示屏上一直显示某一列车速度值的原因为通讯干扰造成TCMS采用错误的速度信号。

CRH1A型动车组过渡车钩模块安装是否到位，需要确认过渡车钩钩舌处红线是否重合。

CRH1A型动车组个别外门不能集控关门（20105、20117等）原因可能为门扇被阻挡、机械卡滞、站台补偿器没有收回、解锁气缸故障、电磁阀故障或电机故障导致的外门没有关闭并锁闭。