CRH1型动车组牵引系统采用的是交-直-交传动方式。

CRH2A型动车组MON屏显示受电弓正常升起，VCB闭合，但全列无高压，可能原因为接触网无电或车顶高压设备接地。

CRH2A型动车组EGS处于闭合状态，受电弓无法升起。

CRH2A型动车组（无弓网监控装置）受电弓自动降下，检查受电弓受损严重，但无超限、脱落风险时，则可切除故障牵引单元，换弓以不超过120km/h速度运行至前方站进一步处理。

CRH2A统、CRH2B统、CRH2E改、CRH2G发生“轴温检测装置故障（795）”时，需立即停车检查。

CRH2A统、CRH2B统、CRH2E改、CRH2G发生“轴温检测装置故障（795）”时，随车机械师处置无效后，故障未消除，则隔离实时轴温，通知司机限速160km/h运行。

CRH2A统、CRH2B统、CRH2E改、CRH2G动车组过渡车钩连挂到位确认方式：车钩指针处于“红点”位置，同时车钩钩舌处红线重合。

CRH2A统、CRH2B统、CRH2E改、CRH2G当轴温检测装置故障时，不影响熔断式监控系统监控功能。

CRH2A统、CRH2B统、CRH2E改、CRH2G车型，当发生“轴温检测装置传输不良（651）”时，影响熔断式监控系统监控功能。

CRH2A统、CRH2B统、CRH2E改、CRH2G车型，当发生“轴温检测装置传输不良（651）”时，维持运行至前方办客站停车处理。

CRH2A、2A统、2C、2G型动车组01车“自动打开头罩”操作时，需要确认[试验]按钮处于按压状态（灯不亮）。