CRH1型动车组客室空调温度是在监控室的IDU进行调节的。

CRH2A型动车组大复位，操作前无须关闭全列侧门，复位之后须重新输入车次。

CRH2A型动车组车厢污物箱液位已达80％，随车机械师立即锁闭故障车所有厕所，并通知列车长。

CRH2A型动车组车侧显示灯亮、司机操纵台“关门”显示灯灭，动车无法起动或失去牵引力。

CRH2A型动车组VCB处于闭合位，则受电弓无法升起。

CRH2A型动车组MON屏显示受电弓正常升起，VCB闭合，但全列无高压，可能原因为接触网无电或车顶高压设备接地。

CRH2A型动车组EGS处于闭合状态，受电弓无法升起。

CRH2A型动车组（无弓网监控装置）受电弓自动降下，检查受电弓受损严重，但无超限、脱落风险时，则可切除故障牵引单元，换弓以不超过120km/h速度运行至前方站进一步处理。

CRH2A统、CRH2B统、CRH2E改、CRH2G发生“轴温检测装置故障（795）”时，需立即停车检查。

CRH2A统、CRH2B统、CRH2E改、CRH2G发生“轴温检测装置故障（795）”时，随车机械师处置无效后，故障未消除，则隔离实时轴温，通知司机限速160km/h运行。

CRH2A统、CRH2B统、CRH2E改、CRH2G动车组过渡车钩连挂到位确认方式：车钩指针处于“红点”位置，同时车钩钩舌处红线重合。