CR400BF型动车组采用CRH380B没有的集成高压设备箱方案,将除受电弓、绝缘子、网侧避雷器外的其余高压部件放置于集成高压设备箱内。
答案解析
解析:
相关知识点:
采用集成高压设备箱方案
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CRH2A型动车组一侧车门无法集控开/关,随车机械师通知列车长组织列车工作人员手动开/关门,然后隔离车门。司机申请前方办客站停靠非故障侧站台。
CRH2A型动车组线路灰尘过多,当客室内出现大量灰尘,应关闭故障车配电盘中的[供排气]断路器。
CRH2A型动车组夏季,切除动车组故障空调后,拉下本车窗帘。若本车车内温度持续高于24℃时,关闭本车换气装置,待恢复至24℃以下时,开启换气装置。若关闭换气装置后,车内出现异味或气闷,可间断性开启换气装置。
CRH2A型动车组下车到动车组故障转向架区域进行点温时,轴箱温度判别标准为,轴箱温度不超过80℃,与本车同侧轴箱温差不超过20℃。
CRH2A型动车组下车到动车组故障转向架区域进行点温时,齿轮箱箱壁温度判别标准为,温度不超过100℃,且与本车同部位温差比较不超过20℃。
CRH2A型动车组下车到动车组故障转向架区域进行点温时,齿轮箱大小轴承座温度判别标准为,温度不超过100℃,与本车同部位温差比较不超过20℃。
CRH2A型动车组温度预警(266)时,动车组自动施加紧急制动停车。
CRH2A型动车组所有受电弓无法升起,随车机械师报告列车调度员,请求救援。
CRH2A型动车组司机操作动车组以不大于10km/h的速度进行人工滚动试验。
CRH2A型动车组受电弓正常升起,但MON屏未显示,可能原因为[显示灯电源]断路器断开。
