动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布调度命令。

CRH2A型动车组车轮踏面形式为LMA型。

CRH2A型动车组EP阀的作用是将电信号转换为空气信号。

CRH2A型动车组，速度达到30km/h时，全列门压紧。

CRH2A型动车组车辆信息控制装置信息显示系统有两种模式界面：检修模式和一般模式。

CRH2A最终组装后AG43传感器与测速齿轮的间隙B须满足（0.8±0.3）mm的要求（最大不超过1.225mm）。

CRH2A型动车组组装后AG43传感器与测速齿轮的间隙B须满足（1±0.3）mm的要求（最大不超过1.325mm）。

CRH2A型动车组转向架落成时在构架梯形槽槽面和轴箱定位节点芯轴梯形面上涂抹3号锂基脂。

CRH2A型动车组轴箱轴承检修时不退卸，表面清洗后进行外观检查，轴承外圈外表面不得存在剥离、电蚀缺陷，表面锈蚀及划伤允许打磨修整。

CRH2A型动车组轴箱弹簧组装时，轴箱弹簧外白色标记线朝向转向架纵向中心。

CRH2A型动车组中心销安装零部件与转向架构架安装零部件的间距不小于48mm。