CRH2A型动车组EP阀的作用是将电信号转换为空气信号。

动车组列车在始发前需在操纵端进行简略制动试验。

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布调度命令。

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告列车调度员（车站值班员），并通知随车机械师。

动车组列车遇环境风速不大于30m/s时，运行速度不大于60km/h。

动车组列车遇环境风速不大于25m/s时，运行速度不大于200km/h。

动车组列车司机在列车运行中，应做到将列车运行中发生的问题及使用紧急制动装置的情况，及时报告列车调度员。

动车组列车司机在出乘前未收到该限速的运行揭示调度命令时，列车调度员应向司机发布限速调度命令（最高不超过40km/h），核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。

动车组列车使用紧急停车后，开车前不需要进行制动试验。

动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行，受令者只有司机。

动车组列车操纵端故障需返回后方站时，不许采取整列换端牵引方式进行处置。